巴黎時間6月18日,航空業內權威評估機構、全球航空公司與機場服務領先調研機構SKYTRAX,揭曉2019年SKYTRAX世界航空大獎。海南航空控股股份有限公司(簡稱“海南航空”)第九次蟬聯“SKYTRA" />

海航自救路線圖:壯士斷腕重造血 主輔分明再起航

  好消息如期而至。

  巴黎時間6月18日,航空業內權威評估機構、全球航空公司與機場服務領先調研機構SKYTRAX,揭曉2019年SKYTRAX世界航空大獎。海南航空控股股份有限公司(簡稱“海南航空”)第九次蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”稱號,榮獲“SKYTRAX全球航空公司TOP10”第七名,較2018年上升一名,同時還獲得“世界最佳商務艙舒適用品”、“中國最佳航空公司”和“中國最佳航司員工”三項大獎。

  SKYTRAX是備受航空界及旅客推崇的全球航空公司與機場服務調查與咨詢機構,每年定期公布全球航空公司及機場排名等報告。其報告結果基于全球大規模旅客對產品服務、機上娛樂、空中膳食等多個維度的評價,被譽為全球航空界的“奧斯卡”。

  海航集團董事長陳峰在頒獎現場表示:“我們所取得的成績離不開黨和國家對海航發展給予的關愛和幫助,離不開廣大旅客朋友們的信任和支持,同時我還要感謝所有海航的工作人員,是他們日以繼夜的勤奮付出與無與倫比的創造力,讓海南航空成為享譽全球的世界卓越航空品牌。”

  熟悉海南航空的朋友深知,這些成績的取得,殊為不易。2018年以來刮骨療傷的處置資產,回籠了大量現金流,流動性危機基本得以解除。經營活動平穩正常,2019年一季度實現營收同比增長。

  最困難的階段已經過去,但2019年仍是海航聚焦航空主業的關鍵一年。難關必將跨越,重塑海航可期。

  一、大象瘦身 重塑主業

  2018年,對海航集團來說,是如此不平凡。

  2018年6月,海航正在圍繞“聚焦航空運輸主業,健康發展”戰略,擬定各項方案,重要創始人王健在法國公務出差期間發生意外,不幸離世,給海航暫時穩定卻非常脆弱的局面帶來十分嚴重的影響。

  浪濤翻滾,波譎云詭,走過26年歷程的海航,無論是2003年的非典時期,還是2008年的全球金融危機時期,都從未像2018年年中這般險惡。

  狂瀾之中有柱石。2018年7月5日,已退居幕后2年多的陳峰重新出山,被選舉為海航集團董事會董事長。

  海航集團2018年半年報顯示,截至報告期末公司的總資產為1.11萬億元,總負債為6574億元。雖然海航擁有大量非常優質的資產,但擺在陳峰面前的,是總負債里蘊含著的巨大流動性危機——尤其是剛性支付。

  “我出來是一個很艱難的選擇”,陳峰說。但別無選擇,此時的海航惟有他才能穩定局面。

  2018年7月,海航召開年中工作會議及董事會民主生活會,以陳峰為代表的董事會,對發展戰略、公司治理、企業文化及干部隊伍建設等方面的問題進行了深刻反思。同時,調整集團薪酬結構、改革集團M崗位值制度、推進組織架構扁平化、精簡干部數量,調整改革力度之大,多年未見。

  最堅決的措施,是一系列資產處置動作。一年時間,迅速處置了一批以金融、地產等為代表的非主業資產,累計超過3000億元。用“壯士斷腕”來形容毫不為過。

  資產處置的同時,海航還守住了航空安全生命線,圓滿完成春運、全國“兩會”、博鰲論壇年會等黨和國家重大活動保障。

  但與此同時,海航也有“保”的一面。也就是,針對航空主業實行資產重組,通過內部整合構筑完整的上下游產業鏈平臺,尋找戰略投資伙伴,降低其負債率。

  在海航航空板塊,海航控股承擔了海航集團“回歸主業”的大任,以公允、合理的定價方式收購優質航空產業資產。

  2018年6月,海航控股發布公告稱,公司擬斥資超百億收購海航集團旗下百億資產以及募集70億配套資金。截至目前,作為該計劃的一部分,海航控股已公告擬收購的天羽飛訓和海航技術股份數量和價格,借此布局飛行訓練行業和航空器維修行業。

  目前,海航航空已構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心,覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和旅游等上下游的現代航空服務體系和“航空+”業態布局。

  在內部整合的同時,海航集團也在通過外部整合進一步調整旗下子公司股權結構,通過出讓旗下地方航空公司股權給地方政府,實現航空主業的輕資產運營,達到資本結構優化和杠桿率降低的雙重目的。

  2018年11月,海航控股宣布將所持有的烏魯木齊航空40%股權轉讓給烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司,實現政府對烏魯木齊航空控股;隨后的12月,海航集團與北京市政府合作,海航集團旗下首都航空獲得北京市政府旗下首旅集團增資,首旅集團成為北京首都航空主要股東之一;2019年6月11日,海航控股與廣西北部灣投資集團有限公司以及廣西機場管理集團有限責任公司三方達成共識,同意通過股權轉讓、增資擴股等形式對北部灣航空進行股權重組,實現廣西政府對北部灣航空控股。

  在一系列資產處置組合拳后,海航集團流動性困難的洪峰已經在2019年3月過去,陳峰預計,再用三年,海航將回到比較健康的狀態。

  二、做實做強主業 兩輔平臺助功

  “非主業堅決不要了。”陳峰的話成為管理層的共識。海航的多元化已成為過去時。2019年仍將處置千億級資產。

  無論是資產處置和整合,還是同時展開的資本運作,目的都是為了回歸主業,支持主業,優化主業。

  海航集團通過調整產業板塊、管理架構、人員系統,進行新的頂層設計,從以往的七大板塊,變為以航空運輸主業為核心發展方向,以航空租賃、航空技術為輔助支撐平臺的產業鏈業務模式。

  航空運輸主業,毫無疑問,就是做大做強以海南航空為代表的世界級航空品牌。

  目前海航參控股航空公司18家,機隊規模逾870架,開通至國內外近300個城市的航線2600余條,年旅客運輸量逾1.3億人次;同時海航運營全貨機28架,運營管理及合作運輸機場16家。2018年海南接待國內外游客7000多萬人次,從機場進出島就接近4500萬人次, 2019年3月,海口美蘭機場蟬聯中國除港澳臺地區外首家SKYTRAX五星級機場。海口、三亞、宜昌三家機場攬獲國際機場協會(ACI)評選的九項全球機場服務質量(ASQ)世界大獎。

  海航的航空輔業,亦頗具特色。

  海航擁有業界領先公務機運營商金鹿公務,運營和管理80余架公務機;渤海租賃作為海航在飛機租賃業務的核心布局,分別于2015年、2016年收購愛爾蘭飛機租賃公司Avolon及美國CIT集團的飛機租賃業務,發展成為全球第三大飛機租賃公司,旗下自有、管理和訂單機隊規模逾1000架,打破了國際飛機租賃市場被西方企業巨頭長期壟斷的格局。

  海航收購來的航空地面服務公司Swissport,是全球業內罕有其匹的優良品牌,在五大洲50個國家的315家機場擁有業務,代表850多家客戶每年為全球2.65億旅客和470萬噸貨物服務。

  旗下SRT(瑞航技術),是集機身、發動機、航材服務和航空技術培訓為一體的獨立第三方綜合性維修、維護和運營服務商,為1000余架飛機提供服務。

  三、扎根海南 深耕海南

  陳峰說,海航集團是海南的本土企業,“海南自貿區(港)建設,我覺得是海航責無旁貸的使命。”

  據介紹,海航將利用自貿港政策,先行先試,依托海口機場、三亞機場建設空港產業園,推動“人流、物流”的增加;同時,集聚航空運輸、飛機租賃、飛機維修等產業,通過空港吸引資源,做大流量,打造具有中國特色自由貿易港的空港開放創新高地。

  為此,海航已經制定了三大具體任務:

  第一,積極開辟以海口、三亞為起始點的國際航線,完善樞紐航線網絡,提升旅游“人流”。2018年,海航開通了海口=悉尼、海口=墨爾本、海口=新加坡、三亞=澳門等4條地區及國際航線;2019年,還將開通海口=莫斯科、海口=東京、海口=首爾、三亞=仁川等航線。未來五年,在海南海洋旅游、免稅購物等帶來龐大的“人流”基礎上,海航計劃以海南航空為主力,進一步完善四小時樞紐航線網絡,新增海南始發國際航線46條,提升游客入瓊的通達性與便利性。

  第二,加快推進美蘭機場二期建設,開展三亞新機場前期工作,打造國際化空港。海航全力以赴推進美蘭機場二期擴建工程,未來將大幅提升海南的航空運輸保障能力,到2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次。三亞新機場是中央12號文件點名項目,將有力助推海南建設泛南海航空樞紐,新機場落成后,預計2030年旅客吞吐量將達到5500萬人次。

  第三,依托海口美蘭、三亞鳳凰等機場,建設空港產業園,培育壯大海南飛機維修、飛機租賃等產業。飛機維修方面:海航計劃依托旗下海航技術飛機維修資源與全球領先航空發動機維修公司SRT品牌優勢,在海南構建‘一站式’飛機維修服務基地,打造亞洲較大航材保稅庫;飛機租賃方面:海航計劃依托Avolon在飛機租賃業務上的專業能力,在海南設立SPV公司、加大飛機進口數量,將海南打造成為面向“一帶一路”沿線的飛機租賃產業高地。

  海航表示,將深入貫徹落實國家領導人“4.13”重要講話和中央12號文件精神,在海南省委、省政府的帶領下,“不忘初心跟黨走,扎根航空報黨恩”,全面服務海南建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港,為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。

  海航足跡:

  我國民航“政企分開”的改革機遇下成立的第一批地方性航空公司

  創下“當年營運當年盈利”紀錄

  國內第一家規范化的股份制航空運輸企業

  中國第一家中外合資航空公司

  國內第一家同時在A股、B股上市的航空公司

  組建了中國第一家公務機公司

  成立我國在非洲投資運營的第一家民用航空公司

  連續26年實現安全運營零事故

  海航部分主要榮譽

  WTA:

  世界最佳航空公司 世界最佳航空公司-亞洲航線

  世界最佳機組人員 世界最佳機上服務

  SKYTRAX:

  連續9年SKYTRAX “五星航空公司”

  美蘭機場蟬聯SKYTRAX“五星級機場”

  世界最佳商務艙舒適用品 中國最佳航空公司 中國最佳航司員工

  中國最佳航司員工 “全球航空公司TOP10”第七名

特色專欄

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